Обязательная сертификация электросамокатов в 2026 году
Коротко
С 1 февраля 2023 года действует ГОСТ Р 70514-2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности», который пока носит добровольный характер. Обязательную сертификацию электросамокатов, гироскутеров и моноколёс планируется ввести поправками в Постановление Правительства РФ № 2425, срок сдвигался с 1 марта 2025 на 1 марта 2026 года. С 1 октября 2027 года на смену приходит межгосударственный ГОСТ 35391-2026 с требованиями к ГЛОНАСС и DIN-кодам.
Актуально на 2026 год Актуально на 2026 год: ГОСТ Р 70514-2022 остаётся добровольным, обязательная сертификация СИМ вводится проектом изменений в Постановление Правительства РФ № 2425, а с 1 октября 2027 года действует ГОСТ 35391-2026.
🛴 Сертификация самокатов: бюрократия или необходимость?
Цель введения ГОСТа зафиксирована во вступлении к документу. В нём отмечается рост популярности таких средств индивидуальной мобильности, как самокат и моноколесо.
Причин много:
- рост количества автомобилей в городах, а значит, постоянные пробки на дорогах и сокращение количества парковочных мест;
- нежелание пользоваться общественным транспортом;
- отсутствие необходимости получать водительские права или иные лицензии, проходить обучение;
- экономическая выгода: не нужно покупать и содержать средство передвижения.
При недостатке нормативного регулирования средства индивидуальной мобильности представляют угрозу не только для самих ездоков, но и для окружающих. В течение трёх лет, предшествовавших введению ГОСТа, число ДТП с пострадавшими, в которых участвовали СИМ, увеличилось в три раза.
Особую социальную значимость проблема приобретает из-за слишком юного возраста водителей: около 20% пострадавших оказались подростками от 14 до 19 лет.
Во избежание роста числа происшествий Минпромторг в конце декабря 2023 года принял решение о том, что сертификация СИМ станет обязательной после включения в перечень по Постановлению Правительства РФ № 2425. Параллельно планируется установить и требования обязательной сертификации электродвигателей, которые используются в конструкции этих транспортных средств.
☝️ Требования к СИМ для прохождения сертификации
Не все самокаты подлежат сертификации по данному ГОСТу. В самом документе указано, что под средством индивидуальной мобильности в целях дальнейшего регулирования понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колёс (роликов), на котором человек может передвигаться за счёт тяговой силы электрического двигателя.
Под это определение попадают электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и прочие подобные устройства.
На самокаты, предназначенные для детей до 14 лет, распространяются правила другого документа – технического регламента ТС 008/2011. К новому ГОСТу даже их электрические модификации не имеют отношения. Если самокат для взрослых не имеет электродвигателя, то он также не подлежит сертификации и для него будет достаточно получения отказного письма.
Если же устройство имеет двигатель, аккумулятор и зарядное устройство – тогда добро пожаловать в ГОСТ. Для того чтобы СИМ получили подтверждение безопасности использования, их техническая конструкция должна претерпеть определённые изменения.
Смотрите также
Все устройства необходимо оснастить:
- устройством ограничения максимальной скорости движения с функцией автоматического замедления при достижении предела либо при въезде в те зоны, где необходимо сбросить скорость, например, в парки, придомовые территории;
- не менее чем двумя системами ГЛОНАСС с возможностью автоматического обновления координат в зонах, имеющих ограничения скоростного режима.
ГОСТ позволяет электросамокату двигаться со скоростью не выше 25 км/ч. Если СИМ более мощное и может ехать быстрее, ГОСТ рекомендует сертифицировать его уже как мопед или даже мотоцикл.
Второе условие получения сертификата – прохождение проверки на прочность, а также проверки технической исправности узлов и агрегатов самоката. Проверять будут все: электропроводку, состояние тормозной системы, наличие сидения в предусмотренных моделях, исправность аккумулятора и многие другие параметры.
[niceseo_opros]О том, что самокат прошёл проверку, свидетельствуют несколько признаков:
- наличие у самоката требуемых технических переделок;
- установление микрочипа, который будет доступен для считывания камерами видеофиксации на дорогах;
- присвоение самокату регистрационного номера, который будет зафиксирован за конкретным владельцем.
Последние две возможности пока что, к сожалению, не приняты повсеместно из-за трудностей в технической реализации.
Кто должен сертифицировать СИМ?
Все новые самокаты сертифицирует производитель или продавец. Во всяком случае, уже в момент продажи тот товар, который полежит обязательной сертификации (которым и стали СИМ), должен иметь сертификат соответствия. Если его не будет – продавец может быть оштрафован по ч. 1 ст. 14.4 или по ч. 1 ст. 14.45 КоАП РФ. Сумма штрафов внушительная, особенно для юридических лиц, и может достигать 300 000 рублей.
Также сертифицировать самокаты придётся уже владеющим ими организациям, сдающим устройства в краткосрочную аренду для использования частными лицами (кикшеринговым компаниям).
🤔 Так ли всё просто?
Практика показывает, что проведение сертификации СИМ испытывает некоторые затруднения.
Во-первых, не составляет труда сертификация новых изделий, которые изначально можно сконструировать согласно необходимым требованиям. Те самокаты, которые уже находятся в эксплуатации, придётся переделывать: оснащать устройствами ГЛОНАСС, ограничителями скорости, сидениями при необходимости.
Впрочем, время, прошедшее после вступления в силу ГОСТа, показало, что это обстоятельство не сильно осложнило ситуацию.
В Москве, например, департамент транспорта уже сообщал в СМИ, что сервисы краткосрочной аренды привели свои транспортные средства в соответствии с требованиями ГОСТа.
Во-вторых, имеется более существенная проблема: реализация ГОСТа носит добровольный характер. Росаккредитация сообщила, что по этой причине испытательные лаборатории, у которых есть возможности проводить нужные проверки и измерения, не включили его в программу аккредитации.
Тем более что для проведения испытаний по ГОСТу требуется достаточно серьёзное оборудование, которого просто нет у многих, даже крупных, лабораторий и производителей.
Поэтому вопрос о том, кто должен проводить сертификационные мероприятия, пока открыт.
Какие требования предъявляет ГОСТ Р 70514-2022
Стандарт ограничивает максимальную скорость 25 км/ч и требует световозвращатели, фары или фонари, звуковой сигнал и техническую возможность определять местоположение устройства. Отдельные требования касаются аккумуляторов, устойчивости и различимости самоката на дороге.
Что изменит ГОСТ 35391-2026
С 1 октября 2027 года на смену национальному ГОСТу приходит межгосударственный ГОСТ 35391-2026. Устройства должны будут иметь встроенный навигационный модуль со скрытой от пользователя картой зон ограничения скорости и 16-значные DIN-коды на раму.
Частые вопросы
Обязательна ли сертификация электросамокатов в 2026 году?
По ГОСТ Р 70514-2022 — нет, он добровольный. Обязательную сертификацию СИМ планировалось ввести с 1 марта 2026 года проектом поправок в Постановление № 2425, документ до сих пор на стадии проекта.
По какому стандарту испытывают электросамокаты?
По ГОСТ Р 70514-2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности», он действует с 1 февраля 2023 года.
Какой ГОСТ придёт на смену в 2027 году?
Межгосударственный ГОСТ 35391-2026, он вступает в силу с 1 октября 2027 года и добавит требования к навигационному модулю ГЛОНАСС и заводским DIN-кодам.
Какие самокаты не подлежат сертификации по этому ГОСТу?
Детские до 14 лет (регулируются ТР ТС 008/2011), самокаты без электродвигателя и устройства, развивающие скорость выше 25 км/ч.
Кто отвечает за сертификат при продаже самоката?
Производитель или продавец: без сертификата соответствия продавца штрафуют по ч. 1 ст. 14.4 или ч. 1 ст. 14.45 КоАП РФ, для юридических лиц — до 300 000 рублей.
Обязательна ли сертификация для кикшеринга?
В Москве для операторов краткосрочной аренды требования ГОСТа уже обязательны, включая геофенсинг и автоматическое снижение скорости.
