Всю дорогу боялась, что на меня упадет сосед с верхней полки. Почему при продаже билетов не учли его габариты?

«На верхней полке прямо надо мной купил билет очень большой мужчина. Ехать было почти сутки, но я и глаз сомкнуть ночью не могла. Боялась, что полка не выдержит, и он вместе с багажом упадёт прямо на меня» – делится читательница.

Можно как-то избежать таких ситуаций? Почему, когда продают билеты, не учитывают габариты пассажиров? Боятся обвинений в дискриминации или что?»

Сказать, что вопрос оказался неожиданным – ничего не сказать. И действительно, в правилах перевозок на этот счёт ничего не сказано.

Может ли верхняя полка рухнуть на пассажира снизу

Для начала немного успокою тех, кто оказался в такой же ситуации. Рухнуть вниз под весом пассажира верхняя полка ни в коем случае не должна, если конечно, производитель не халтурил.

Для пассажирских вагонов применяется межгосударственный стандарт ГОСТ 34093-2017. П. 6.14 этого стандарта предусматривает, что верхняя пассажирская полка должна выдерживать в каждой точке нагрузку не менее 1,5 кН.

Припомнив физику (сила давления, которую оказывает тело в 1 кг на поверхность, примерно равна 9,81 Н), получаем, что верхняя полка в каждой точке своей конструкции обязана выдерживать нагрузку не менее 153 кг на каждый кронштейн.

Но при этом:

1. ГОСТ указывает минимальную гарантированную нагрузку, при несоблюдении которой вагон не будет сдан в эксплуатацию. На самом деле запас прочности раза в полтора-два выше. Брак и халтура встречаются, но редко – тут у производителя нет причин экономить.
2. ГОСТ касается кронштейнов полок – а у верхней их минимум два. Так что, получается, что запредельной нагрузкой будет являться приложенный вес уже вдвое больше (если один кронштейн выдержит, вместо обрушения будет медленное сползание, и нижний пассажир не пострадает) – то есть до 306 кг. Настолько толстые люди встречаются – но я лично с трудом представляю, как они будут забираться на верхнюю полку.

[wn_grid id="70582"]

Почему ФПК не учитывает вес пассажиров

Вес пассажиров в нормативах ни РЖД, ни ФПК (Федеральной пассажирской компании, дочерняя организация РЖД, занимающаяся именно перевозками людей), ни в правилах Минтранса никак не обозначен. И связано это прежде всего с тем, что нет технической возможности учитывать массу тела при продаже билетов.

Даже в пассажирских авиаперевозках, где взвешивают багаж и доплачивают за каждый килограмм сверх нормы, самих пассажиров на весы не отправляют.

Что уж говорить о железной дороге, где с самого их создания речь шла о перевозках десятков, сотен и тысяч тонн груза?

Как бороться

Поскольку норм нет – могу дать лишь пару советов, как избежать опасности:

1. Покупайте билеты в вагоны, где нет верхних полок (СВ, сидячие и т. д.).
2. Сами занимайте верхнюю полку. Если вы легче 150 кг – она под вами не обрушится. При желании можете даже поменяться с «опасным» пассажиром. Правила перевозки этого не одобряют, но и не запрещают обмен внутри купе или плацкарта по обоюдному согласию.

Если вы женщина – приобретайте места в специализированных «женских» вагонах (действующие Правила перевозки позволяют организовывать разделение мест по полу). Женщины тяжелее 150 кг практически не встречаются.