ZakonGuru
Назад

Как хотят урегулировать работу такси. Изменения и нововведения для водителей и пассажиров

Опубликовано: 09.06.2022
Время на чтение: 1 минута
0
27
На рассмотрении Государственной думы находится законопроект, касающийся работы такси.

Предполагается, что теперь деятельность легковых машин, перевозящих пассажиров по заказу, будет регулироваться отдельно. В частности, планируется ведение региональных реестров, возвращение старых добрых счётчиков, а сведения о заказе перевозчик должен будет хранить до полугода и при необходимости передавать их в контролирующие органы.

🚕 Суть предлагаемых изменений и нововведений для водителей и пассажиров

Законопроект №121564-8 предусматривает 7 основных положений.

Ведение региональных реестров

В каждом регионе официально будут вестись три реестра:

  • перевозчиков – то есть организаций, ИП и самозанятых, оказывающих услуги по перевозке пассажиров на такси;
  • самих такси – туда будут заноситься данные машин, соответствующие новым требованиям;
  • служб заказа – организаций-посредников, передающих вызовы конкретным водителям или организациям-перевозчикам.

Предполагается, что в результате перевозчики будут ответственно относиться к своим обязанностям, а также будет исключена подача машины, не соответствующей требованиям. Также в реестре перевозчиков будут сведения о том, действует ли разрешение на перевозку – а оно может быть аннулировано, приостановлено и возобновлено.

Требования к водителям такси

По нормам законопроекта водитель:

  • должен не только иметь права категории «B», но и водительский стаж не менее трёх лет;
  • не должен быть лицом, которое дважды подряд на протяжении года лишали прав или арестовывали за нарушения ПДД. Также запрещено водить такси тем, у кого есть три неоплаченных штрафа;
  • должен пройти аттестацию на знание, где на территории субъекта РФ расположены органы власти, памятники истории, больницы и т. д. – если такая аттестация введена региональной властью.

Требования к машинам

Каждый автомобиль должен иметь на борту «шашечки» (композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке), на крыше – оранжевый фонарь.

Законопроект допускает ограничения по цвету кузова, если они введены законом субъекта РФ – но оговаривается, что если в момент выдачи разрешения эти нормы ещё не действовали, то до конца действия лицензии таксист вправе ездить на машине «неправильного» цвета.

В салоне должны размещаться информация о перевозчике и указываться контактный номер для подачи жалоб.

Также возможна установка устройств, контролирующих внимание водителя и пресекающих его засыпание на ходу – если это будет установлено актами Правительства РФ.

Ведение журнала заказов и хранение данных

Перевозчик обязан хранить сведения о времени вызова, продолжительности рейса, начальном и конечном пунктах маршрута, а также телефонный номер, с которого вызывалось такси. Сведения хранятся в электронном или бумажном виде не менее полугода и передаются по запросу МВД и ФСБ в тех случаях, когда это установлено федеральным законодательством – например, при проведении следственных действий, доследственной проверки или оперативно-розыскной деятельности.

Базовые правила формирования тарифов

Законопроект предусматривает, что перевозчики сами разрабатывают систему тарифов, исходя из времени суток, дня недели, класса комфортности автомобиля и других значимых параметров. Однако дополнительно вводится правило, по которому в договоре между перевозчиком и службой заказа может быть оговорена система тарифов. Сам размер тарифов публикуется в интернете на сайте перевозчика, а если у него нет своего сайта – то на сайте службы заказа.

Также вводится право властей городов федерального значения (Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя) устанавливать минимальные тарифы на перевозку. Такое же право даётся и органам власти сопредельных с этими городами областей – если они заключили соответствующий межрегиональный договор, и если пассажир к ним едет на такси из города федерального значения.

Плата за перевозку

Она рассчитывается по законопроекту либо службой заказа, либо перевозчиком, либо по таксометру. Да, новые нормы допускают возвращение старых добрых счётчиков – как в виде механических устройств, так и программных средств.

Отдельные нормы для городов федерального значения

Законопроект разрешает властям Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя вводить нормы о максимальном количестве такси, которым разрешено действовать на их территории.

Также планируемый закон позволяет запрещать деятельность такси на территории автовокзалов, аэропортов, железнодорожных вокзалов и т. д. – либо как-то иначе ограничивать их присутствие. Во всяком случае теперь парковки, забитые такси, и перевозчики, пристающие с вопросом: «До города едем?» – должны уйти в прошлое.

По состоянию на начало июня 2022 года законопроект ещё не рассмотрен даже в первом чтении. Однако вероятность того, что он будет принят, достаточно велика.

С какими положениями законопроекта вы согласны, а с какими – нет?

Алексей Аксёнов
Юрист
Екатерина Алейникова
, ,
Поделиться
Похожие записи
Консультация. Звонок бесплатный
8 (800) 302-93-91
Adblock
detector