Конец эпохи дешевого такси. Почему в России выросла стоимость поездок - и будет ли она расти дальше
🤔 Из чего складывается стоимость поездки на такси
Цена, которую приходится платить, для такси зависит от нескольких факторов:
- количество машин и водителей, прямо сейчас готовых выполнить заказ, и количество пассажиров. У всех крупных агрегаторов цена рассчитывается по динамическому алгоритму: больше водителей на улицах – меньше стоимость поездки, больше одновременных заказов – вызов такси стоит дороже;
- расстояние. Это самый очевидный фактор, привычный ещё с тех времён, когда на такси стояли механические счётчики километража;
- время в пути. Программное обеспечение агрегаторов («Яндекс-Такси» и других) учитывает не только маршрут, но и пробки на нём. Чем больше времени будет затрачено на поездку, тем выше цена;
- условия на дороге. Например, снегопады начала декабря 2023 года, накрывшие европейскую часть России от Санкт-Петербурга до Белгорода, привели к тому, что заказ машины начал стоить в 3-4 раза дороже, и поездка, которая обычно стоила около 90-95 рублей, начала обходиться в 350-400 рублей и выше;
- дополнительные опции. Как правило, они касаются класса машины («стандарт», «эконом» и т. д.), её оборудования (такси с креслом для перевозки ребёнка обойдётся дороже). Также отдельно рассчитываются тарифы на перевозку крупногабаритного багажа (например, велосипеда), домашних питомцев и т. д.
💰 На сколько выросла стоимость поездки на такси
По подсчётам агрегаторов и наблюдениям пассажиров во второй половине 2023 года стоимость поездки значительно увеличилась: в Москве рост составил примерно 40%, в регионах – от 20 до 25%. Так, например, в Старом Осколе
Белгородской области поездка за город на расстояние в 40 км в начале года стоила примерно 860-900 рублей, в декабре – уже как минимум 1200 рублей на том же тарифе и по тому же маршруту. По данным же воронежской компании, возмещающей сотрудникам стоимость рабочей поездки на такси, средняя цена за тот же период выросла со 100 до 120-130 рублей.
При этом рост в 25-40% – это средние цифры. На практике рост может быть намного выше.
☝️ Почему растут цены
Причин для роста стоимости поездок много, но главнейшими из них являются следующие:
Дефицит автомобилей
Не секрет, что значительную часть парка машин, используемых в такси, составляли иномарки. Однако после того, как ряд стран начало вводить против России санкции, новые автомобили из Японии, Южной Кореи и стран ЕС практически не появляются, а запчасти и расходники стали намного дороже.
А чем дороже обслуживание машины – тем меньше желания у водителя работать в такси. Особенно это касается самозанятых, которые регистрируются в агрегаторах и используют личные машины. Изношенные детали не так просто заменить.
Качество же отечественных машин, к сожалению, оставляет желать лучшего – да и для них полный цикл производства пока не восстановлен, и до недавнего времени в них активно использовались импортные детали.
Пришедшие на российский рынок китайские автопроизводители пока не могут обеспечить полноценную замену, а проект массовых поставок относительно дешёвых автомобилей из Ирана по состоянию на конец 2023 года так и не реализован – да и по отзывам специалистов иранские машины качеством не блещут, потому что проектировались совсем под другой климат.
Дефицит самих водителей
Здесь сошлось несколько моментов:
- падение курса рубля отсекло прежде достаточно массовую категорию таксистов-иностранцев из ближнего зарубежья: им невыгодно теперь приезжать в Россию на заработки;
- несоответствие финансовой политики таксопарков и агрегаторов ожиданиям водителей. Работа таксиста достаточно рискованная, а оплата не так высока, как часто обещают компании. В провинции вполне реально провести за рулём весь день, заработав лишь 3-4 тысячи. Значительное число водителей расторгают договор, отработав всего несколько недель;
- проведённая в 2022 году мобилизация и продолжающийся до сих пор приём добровольцев на контрактную службу забрали из экономики более 300 тыс. трудоспособных мужчин. Как результат, снизилась безработица, и многие из тех, кто при других обстоятельствах пошёл бы в таксисты, нашли себе другую профессию – более прибыльную или хотя бы более лёгкую.
Особенно заметен дефицит водителей, работающих по тарифу «Эконом», в то время как в тарифах «Комфорт» и «Комфорт+» количество таксистов почти не снизилось: новички если и идут в такси, то именно туда, где плата больше.
Рост стоимости топлива
Никто не отменял и обычную инфляцию, сказывающуюся на цене бензина. Расходы на топливо приходится компенсировать за счёт стоимости поездки. Собственно, из-за этого многие водители, ездящие на своих машинах, переделывают их под использование газобаллонного оборудования – иначе, по их словам, вся выручка за день может остаться в кассе заправочной станции.
Политика компаний-агрегаторов
Также на рост цен влияет и то, что рынок постепенно захватывают немногочисленные компании-агрегаторы. Небольшие таксопарки разоряются или вливаются в состав более крупных как структурные подразделения. Получив же фактически монополию, компания получает возможность диктовать свои цены.
[niceseo_opros]Законодательные требования
Наконец, на ситуацию влияют и нововведения, касающиеся оказания услуг пассажирских перевозок.
Здесь тоже сошлось сразу несколько факторов:
- страхование по ОСАГО. Тарифы для такси почти в 10 раз выше, чем для обычного личного автомобиля, и, чтобы окупить расходы на страховку, приходится повышать цены. При этом сумма страхового возмещения остаётся прежней;
- необходимость получать разрешение на пассажирские перевозки. Из подработки такси теперь становится основным видом деятельности – иначе вообще нет смысла этим заниматься;
- ограничение для водителей. В качестве таксистов теперь не допускаются лица с непогашенной судимостью и тремя неоплаченными штрафами ГИБДД;
- регистрация по месту проживания. Ранее самозанятый, работающий на компанию-агрегатор, мог при желании возить пассажиров и в другом регионе. Ужесточение требований заставляет вести деятельность только по месту регистрации. Единственное допустимое исключение – это если финальная точка маршрута находится в другом субъекте (то есть, например, зарегистрированный в Московской области водитель не может возить пассажиров по столице, но привезти человека из Подмосковья, например, на Ленинградский вокзал можно).
🙋♂️ Будет ли расти стоимость поездок дальше
Ожидать серьёзного снижения цены за поездку не приходится. Даже если будет урегулирован вопрос с новыми законодательными требованиями к такси и снизится цена на топливо, многие факторы в обозримом будущем никуда не денутся. В частности, не ожидается массового появления на рынке качественных автомобилей эконом-класса: санкционное давление в ближайшие годы не снизится, и по состоянию на конец 2023 года, тот же «АвтоВАЗ» испытывает проблемы с производством.
Больше того, если обсуждаемая сейчас законодательная инициатива о локализации автомобилей (то есть использование преимущественно отечественных машин или хотя бы собранных в России) – цены, по мнению специалистов, могут вырасти ещё сильнее.
По-видимому, «эпоха дешёвого такси» подошла к концу, и этот вид транспорта снова станет использоваться только для экстренных дорогих поездок.
🚖 Как сэкономить на поездках
Чтобы не тратить лишних денег, опытные пассажиры используют следующие методы:
- выбирать перевозчика. Часто бывает, что у разных агрегаторов цены на один и тот же маршрут различаются из-за того, что работают разные коэффициенты (например, у фирмы «А» на линии 100 водителей, у фирмы «Б» — 120; естественно, что поездка у «Б» обойдётся в этот момент дешевле);
- выбирать нужный момент. Планировать поездку стоит так, чтобы не попасть в час пик, когда применяются завышенные коэффициенты. Иногда даже двадцатиминутное ожидание позволяет серьёзно сэкономить;
- использовать акции. Некоторые агрегаторы предлагают скидку пассажирам, которые готовы подождать машину подольше. Также есть акции, когда стоимость поездки уменьшается, если разрешить забрать попутчика;
- «поиграть» с маршрутом. Часто в городской планировке встречаются места, где пешком можно дойти за пять минут напрямую, но машине придётся делать крюк через весь квартал. Если знать такие места, можно выгадать километр-другой – и сэкономить на поездке. Также серьёзно можно снизить цену, просто поместив точку заказа на другую сторону дороги: это вам надо всего лишь пройти 10 метров по пешеходному переходу – а водителю часто придётся делать крюк до ближайшего кольцевого перекрёстка;
- использовать кэшбек. В том же «Яндекс.Такси», к примеру, за пользование услугами их водителей копятся баллы, которые можно потратить на оплату поездки.
